Drones autonomes : qui décide où passe un drone de livraison ?

Wing, Zipline, Wingcopter, Amazon : la livraison par drone a déjà décollé. Mais quand personne ne tient la manette, qui décide où passe le drone ? En 1849, l'Autriche lance sur Venise des ballons sans pilote chargés de bombes : le vent seul décide de leur route. En 1935, la Grande-Bretagne présente le Queen Bee, « la reine des abeilles » : un avion cible radiocommandé, piloté à distance par un humain. En octobre 2016, au Rwanda, Zipline commence à livrer du sang par drone ; aujourd'hui, des drones calculent seuls leur trajet. Le drone lui-même, grâce à trois réflexes. C'est parti. Premier réflexe : la règle d'abord. Avant de décoller, le drone compare son trajet à la carte des zones fermées : un aéroport, un site sensible. Si le trajet en coupe une, le vol n'a pas lieu. En Europe, chaque État définit ces zones, dans le cadre d'un règlement européen de 2019. Deuxième réflexe : percevoir, puis recalculer. En vol, ses capteurs repèrent les obstacles et la météo : un immeuble, une grue, un coup de vent. Son chemin n'est pas tracé une fois pour toutes. Un obstacle apparaît : la trajectoire est recalculée, et le drone repart par le chemin le plus sûr. Troisième réflexe : savoir renoncer. Si la liaison se coupe, ou si la batterie baisse trop, le drone n'improvise pas. Il applique la consigne prévue avant le vol : retour au point de départ. C'est le repli sûr. Ce réflexe de repli, on le retrouve dans l'assistant KOAEE. À la mairie, à la boutique ou chez l'assureur, il répond avec ce que nos clients ont configuré : un mode de livraison, une vraie formule. Et quand il ne sait pas, il ne devine pas : il oriente vers le personnel. Pour comprendre l'IA en 150 secondes, abonnez-vous à la chaîne. KOAEE, l'IA qui reste entre vous. Essayez-le sur koaee.ai, dès aujourd'hui.